りんかい線・埼玉高速鉄道線の走行音
(音声のみ/静止画+音声のページ)
・りんかい線
70-000形
・埼玉高速鉄道
2000系
※動画のページはこちらから
・りんかい線
70-000形
・埼玉高速鉄道
2000系
りんかい線70-000形 |
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VVVF(GTO)・95KW VVVF(IGBT)・95KW |
製造初年:平成8(1996)年 |
りんかい線開業時から活躍するの4扉ロングシート車。JR209系と共通設計となっている。当初は4連だったが、6連、10連と編成を伸ばし、現在は全車が6M4Tの10両固定編成を組んでいる。JR埼京線・川越線に直通し川越まで運転。制御装置は、当初209系0番台と同一のGTOだったが、2010年からIGBT化が始まり、2018年6月、最後のGTO車がIGBT化のため入場し、GTO車は姿を消した。改造内容は209系と同一で、制御装置のみ換装、主電動機はそのままである。
走行音動画のページに70-000形の車窓動画があります。
GTO(MT68)(消滅) |
70-021 |
各駅停車 大宮 |
北赤羽→戸田公園 |
90km/h |
'09.9.28録音 |
音(YouTube) 5:03  | DR-07 |
GTO(MT73)(消滅) |
70-091 |
各駅停車 大宮 |
北赤羽→武蔵浦和 |
90km/h |
'14.1.28録音 |
音(YouTube) 12:27  | SP-TFB-2 |
IGBT(MT68) |
70-021 |
各駅停車 大宮 |
戸田公園→武蔵浦和 |
90km/h |
'14.1.27録音 |
音(YouTube) 7:42  | SP-TFB-2 |
IGBT(MT73) |
70-031 |
各駅停車 大宮 |
戸田公園→武蔵浦和 |
90km/h |
'14.2.27録音 |
音(YouTube) 7:49  | SP-TFB-2 |
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埼玉高速2000系 |
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VVVF(IGBT)・190KW |
製造初年:平成12(2000)年 |
埼玉高速鉄道線開業時から活躍する4扉ロングシート車。足回りは東京メトロ9000系とほぼ共通で、主電動機出力190KW、制御装置は三菱製のIGBTだが、制御装置の仕様は9000系とは異なっており、音は異なる。また、9000系の4M2T編成に対しこちらは3M3T編成を組んでいる。東京メトロ南北線・東急目黒線に直通し日吉まで運転されている。
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