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3000形 | ![]() |
電機子チョッパ・135KW | |
製造初年:昭和52(1977)年 |
鶴舞線用の通勤車で、開業時から活躍する車両。当初より名鉄豊田線と相互直通運転する計画があったため、名古屋市営地下鉄としては初めて架線式直流 1500V、20m4扉車体を採用した。電機子チョッパでモーター出力は135KW、オールMの強力編成である。当初4連であったがのちに6連化、余った 2両は3050形の中間に組み込まれている。現在、名鉄犬山線犬山まで、豊田線豊田市まで直通運転し、3050形と共通運用となっている。平日には犬山線内急行となる運用も存在する。N3000形増備に伴い、廃車が進んでいる。
3120(廃車) | 普通 扶桑 | 西春→柏森 | 100km/h | '12.11.13録音 |
音(YouTube) 23:08 ![]() | SP-TFB-2 |
3114 | 普通 豊田市 | 柏森→上小田井 | 100km/h | '12.11.12録音 |
音(YouTube) 27:26 ![]() | SP-TFB-2 |
3050形 | ![]() |
VVVF(GTO)・170KW | |
製造初年:平成5(1993)年 |
鶴舞線庄内緑地公園~上小田井間開業に伴い増備された形式。桜通線6000形と共通設計。3000形、N3000形と共通運用で、名鉄犬山線犬山まで、名鉄豊田線豊田市まで直通運転している。
回生失効あり | ||||
3151 | 普通 扶桑 | 徳重・名古屋芸大→江南 | 100km/h | '10.2.16録音 |
音(YouTube) 11:35 ![]() | AT9940 |